February 12th, 2014

Российский автопром. Молочные реки - кисельные берега

Весь прошлый года прошел под знаком самого значительного снижения продаж автомобилей. Однако, России это нипочем. Оказывается АвтоВАЗ сократит каждого десятого сотрудника не из-за "аховой" экономической ситуации, а перед тем, как Россия станет лидером мирового экспорта автомобилей.

Снимок

Западная консалтинговая компания KPMG рапортует, что эспорт легковых автомобилей из России превысит 1 млн шт., якобы считают участники автомобильного рынка, опрошенные. 44% респондентов полагают, что рубеж будет взят через 3-5 лет, 33% — что через 6-9 лет.

Сейчас экспорт новых легковых автомобилей из России в 7 раз меньше: в 2013 г. он составил около 142 600, по данным «АСМ-холдинга». Больше всего — около 88 000 — в Казахстан (третий по емкости автомобильный рынок среди стран бывшего СССР после России и Украины — см. рисунок). Крупнейший экспортер — «АвтоВАЗ», который в 2013 г., по собственным данным, увеличил экспорт на 11,4% до 78 602 шт.; 72% поставок пришлось на Казахстан, 9% — на Украину, 6% — на Азербайджан, 4% — на Европу, перечисляет представитель «АвтоВАЗа».

Экспорт вырастет вместе с мощностью заводов, построенных в России глобальными автоконцернами, объясняет «Ведомостям» руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности KPMG в России и СНГ Ульрик Андерсен. Выйти на экспорт в 1 млн автомобилей за 3-5 лет вполне возможно, согласен замминистра промышленности России Алексей Рахманов; рынки СНГ развиваются, их емкость растет.

Что-то мне подсказывает, кто же являлся заказчикам опроса KPMG и оплатил такую "работу". Фраза из "исследования": "АВТОВАЗ сделал поистине гигантский скачок, переместившись с двадцать первой строчки на третью! Владельцем 25% акций ведущего российского автопроизводителя является Renault, и ожидается, что в будущем деловые связи между АВТОВАЗом и Renault (а также Nissan, стратегическим партнером Renault) станут еще более прочными" в принципе не оставляет сомнений.

Как жаль, что факты говорят об обратном. По оценке Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2013 г. российский рынок легковых автомобилей и LCV сократился на 5% до 2,78 млн шт., продажи Lada — на 15% до 456 309 шт. По прогнозам АЕБ и других экспертов, сокращение рынка продолжится и в 2014 г. По оценке аналитика «ВТБ капитала» Владимира Беспалова, чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО в 2013 г. составит 6,9 млрд руб., по итогам 2014 г. — 2,2 млрд руб. И каждый десятый сотрудник некогда легендарного завода уж совсем не сможет насладиться "молочными реками" из фантастического отчета.

Кстати, каким образом Россия завоюет рынок стран Центральной Азии, если рядом расположены Китай и Корея - ну совсем непонятно. Хотя фантастикой нужно просто наслаждаться, думать о ней противопоказано. Не так ли?

Собянин и Дерипаска строители Москвы

Владелец UC Rusal Олег Дерипаска построит на месте завода на Кутузовском проспекте ЖК стоимостью до $740 млн, пишут «Ведомости». Компания Дерипаски «Альтиус девелопмент» приобрела на аукционе Российского фонда федерального имущества 51% акций завода еще в конце 2006 года. Совместно с Сергеем Полонским бизнесмен хотел построить офисно-торговый проект «Многофункциональный комплекс Казакова», но работы не были начаты.

Сейчас проект находится под контролем группы «Базовый элемент», у структур Полонского доли выкуплены, сообщил газете близкий к компании источник. По информации газеты, в конце прошлого года Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) разрешила Дерипаске застройку. По словам представителя Москомархитектуры, суммарная площадь объекта может составить 361,2 тыс. кв. м, из них 288,96 тыс. кв. м — жилье, остальное — офисы.

Британские ученые обвиняют Тэтчер

Британские ученые провели исследование, доказывающее, что политика бывшего премьер-министра страны Маргарет Тэтчер привела к увеличению смертности, сообщает портал EurekAlert!.



В работе участвовали ученые из Даремского университета, университетов западной Шотландии, Глазго и Эдинбурга. Изучив более 70 различных исследований, они пришли к выводу, что политика Тэтчер и вызванные ею безработица и сокращение социальных программ привели к преждевременной смерти 2,5 тысяч человек ежегодно. Также ученые указывают, что в результате действий премьер-министра увеличилось потребление алкоголя, что привело к 500 смертям в год от хронических заболеваний печени и цирроза. Исследователи отмечают, что это лишь «вершина айсберга».



В докладе указывается, что за время правления Тэтчер значительно увеличилось имущественное расслоение. Если в 1978 году доход 0,01% самых богатых британцев превышал средний доход в 28 раз, то в 1990 году — уже в 70 раз. Число бедных увеличилось с 6,7% в 1975 году до 12% в 1985 году.

Пока не наиграются в Шендеровича, хоть фигуристы победили

Фигурное катание всегда мне казалось очень символичным видом спорта. Мне было всегда понятно, почему в нем особенно успешно выступали советские спортсмены. Советское фигурное катание соединяло в себе три вещи. Во-первых, массовый спорт, который культивировался и был доступен каждому. Тренеры сами приходили в школы, рекламировали свои бесплатные секции, отбирали самых талантливых. Во-вторых, формула, по которой, чтобы победить, нужно быть на две головы выше соперников. В-третьих, непонятный остальному миру идеализм. Да, конечно, внутри были интриги между тренерами, но в фигуристах был особый стержень, особый спортивный дух. Было ради чего побеждать. И совсем не в материальном смысле.



Сегодня фигурное катание - это соломинка из того мощного советского спортивного прошлого. Когда никакого места, кроме первого не признавалось, а зрители не кричали по поводу и без: "Советский Союз". Гордость и "боление" были в их сердцах и глазах. Лично для меня современное российское фигурное катание - это не огромный шаг вперед, это золотой осколок прежней уникальной спортивной мощи… И незачем восторгаться третьим местом в конькобежном спорте, оккупированым скромными Нидерландами. Лучше низко поклониться и вспомнить выдающихся тренеров и спортсменов прошлого, связь с которыми и сохраняет эти осколки, которые, увы, не удается слепить в общую команду.

Они изменились: Третьяк, Роднина, Александр Тихонов. Но многие помнят и запомнят их не сегодняшними, а теми, когда были они частичкой каждого из нас. Российское фигурное катание - это та искра, которая может разгореться, но может и потухнуть. Потухнуть вместе с могучей советской наукой, сильнейшим техническим образованием, социальными гарантиями, доступными каждому. Потухнуть вместе с чувством внутренней гордостью, которое было независимо от Леонида Ильича Брежнева, программы "Время" или происков ЦРУ.

Спасибо нашим фигуристам за эту искру искренности, и будем верить в лучшее.